Trois roues, un cockpit monoplace caréné, un moteur de 210 ch, une voilure tournante : voilà le Pal-V !
A la différence d’un hélicoptère, et selon le principe de l’autogire, le rotor n’est pas motorisé : il tourne grâce au vent relatif dû à l’avancement, fournissant ainsi la portance nécessaire.
Simple à piloter, rapide (185 km/h), sûr et endurant (3 heures et demie ou 450 km de vol), l’autogire se pose sur quelques mètres. Mais il lui faut en revanche 180 m pour décoller, ce qui exige un terrain préparé comme pour un ULM (catégorie dans laquelle entrerait le Pal-V). Si les essais sont concluants, la production démarrera en 2012. Le prix n’est pas encore fixé.
L'article original de science et vie.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire